又一批新动力车企倒在年底。
先有哪吒汽车CEO下野、堕入停业旯旮；后有极越汽车短暂崩盘，数千名职工被停薪及猬缩，企业处于停摆状态。
12月12日上昼， 极越CEO夏一平被围堵讨薪的视频曝光。视频中，职工向极越经管层喊话“把你的入款拿出来给咱们交社保啊”，夏一平则在努力于安抚，示意“正在努力于科罚”。
极越事件源自一场微博讨薪。12月11日，科技媒体Tech星球发布微博向极越索债，宣称极越拖欠其36万元传播供应商款项，屡次发送催款函仍未支付，并@了极越官微偏激CEO夏一平。
事件发酵后，极越官微发布微博清爽，示意公司插足创业2.0阶段，正在积极降本增效、鞭策融资，同期保证车辆的请托和售后平时进行。对于供应商，极越正在进行财务退换，有序安排放款。
11日下昼，极越汽车CEO夏一平在线上召开全员里面会，示意公司运筹帷幄艰难，并给职工两个聘请：第一，12月16日前自发下野，补偿N+1，预测2月15日前到位但不保证；第二，停薪留职，不交纳社保和公积金。事实上，从11月运行，极越便因为资金链断裂停缴了职工社保。
与此同期，多数供应商正在前去极越汽车总部索债快播成人电影，其中还包括中国出动。据报谈称，中国出动上海分公司向极越催讨车联网业务欠款约205万元，现在已崇拜启动诉讼经过。
从“集度”到“极越”，夏一平遭质疑
据界面新闻浮现，极越现在包括正职和外包在内共有5000余名职工，其中研发部门将被全员猬缩， 300东谈主的售后团队只留80东谈主。按照这个比例来看，预测至少会有3000+极越职工失去责任，何况暂时无法取得安谧的补偿决策。
对此，夏一平在罗致媒体采访时示意，我方不会“跑路”，将尽快科罚职工社保和医保交纳问题，同期敞开公司大群，以便职工冷落诉求。但是，职工们似乎并不买账，而是在酬酢媒体吐槽和爆料，其中对于夏一平个东谈主的部分甚为精彩。
一位极越职工在一又友圈爆料称，CEO“集度”无耻，假公济私、私德不修。具体行为包括特批十倍于市集价的指定供应商，婚内屡次不检点行为等。而所谓的“集度”，则是暗指该CEO是夏一平。
据企查查炫耀，夏一平在集度汽车（香港）有限公司的广博分公司中担任法东谈主代表、司理和董事，但“极越”商标包摄于浙江祯祥控股集团有限公司，这就不得不提“集度”与“极越”的复杂计划。
夏一平是前摩拜单车的贯串首创东谈主兼CTO，在摩拜出售后，夏一平插足新动力汽车行业创业，找到百度和祯祥算作投资东谈主，于2021年结伴建造“集度汽车”，百度合手股55%、祯祥合手股45%。
次年，祯祥退出集度汽车股东行列，与夏一平建造杭州极与越汽车科技有限公司。夏一平通过集度汽车合手有该公司35%的股份，祯祥则合手有65%股份，成为大股东。简而言之，极越是祯祥控股、百度参股，隶属于祯祥旗下的新动力车品牌。
据知情东谈主士称，这次极越的短暂崩盘原因在于股东相沿力度不够。百度对于极越汽车的盈利出路并不看好，聘请实时止损；而最大股东祯祥实质上主要提供平台和本领并收取代工费，极越现在也曾拖欠了不少代工费了。
就去吻现在，祯祥汽车尚未就极越的运筹帷幄情状一事发表任何言论。
中国新动力车企靠近新一轮洗牌
极越汽车的垮塌并不是有时的。无人不晓，新动力造车新势力的款式即“融资-造车-开店-卖车-再融资”直至盈利，统统过程超过烧钱。
要思将这个款式合手续下去，要么有延绵不绝的资金注入，要么销量一骑绝尘合手续“造血”，缺憾的是极越两个齐莫得。
现在，极越仅发布了极越01、极越07两款车型，其中极越01车型2024年前11个月请托量为1.4万辆，月均仅1300辆。本年11月，极越01秘书降价3万元，但并未引起销售飞扬，12月于今销量为774辆。与此同期，极越还在不停增多店面，门店数目达140家。要是CEO夏一平的谜之操作属实，那么极越的财务情状可思而知。
愈加霸道的施行是：界限2023年，大师新动力车企中，仅有特斯拉、比亚迪及理思汽车三家新动力车企杀青举座盈利，而理思是中国造车新势力中的独一。（细则见：2023年底，那些蔚来李斌告诉咱们的事）据不彻底统计，现在倒闭或停产的新动力汽车品牌包括：恒大的恒驰汽车、自游家、高合、威马、拜腾、奇点、爱驰、游侠、合创、天空等等。（细则见：自游家“终结”？李一男烧结束5亿好意思元？）另外，360投资的哪吒汽车，小米生态链中的极石汽车，均是销量惨淡的代表，其中极石月销仅五六百辆，浮现已接近红线。而新势力头部之一的蔚来，造车十年系数亏空约960.13亿元，仍然看不到盈利预期。
那么，祯祥会救极越吗？现在来看但愿迷茫。祯祥控股旗下自己也曾领有极氪、领克两大新动力车品牌；而为了教训竞争力，祯祥在11月秘书统一两大品牌，由极氪对领克控股，共同打造高端新动力汽车。
最新数据炫耀，本年1至11月，我国新动力汽车产销量区分完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比区分增长34.6%和35.6%，新动力汽车销量达到汽车总销量的40.3%。
在增长的背后，则是2041万辆的新动力汽车保有量。抛开出口不谈，只是国内市集就领非凡十个新动力汽车品牌，赛谈已然超过拥堵。正如岁首何小鹏所言快播成人电影，中国新动力汽车行业已插足淘汰赛，极越不是第一个，也不会是终末一个。